黑格尔曾经说过，在中国，海只是陆地的中断，陆地的天限，他们不和海发生积极的关系。忠言逆耳，这些话的确需要国人认真反思一下。直至隋唐宋元，凭着中国沿海商人单枪匹马的努力，与中国进行海上通商的已达200多个国家和地区。一度繁荣的海上丝绸之路吸引了众多外商定居中国港口城市，但遗憾的是，与民间活跃的海上贸易相比，中国官派使团出访的例子仍然很少。1292年，元世祖忽必烈派遣一千艘战舰组成的海军，从福建泉州渡海，发兵攻打南洋爪哇国，大败而归。征服了陆地的草原文明被证明无法驾驭海洋。也许是吸取忽必烈的教训，此后，中央政权把主要精力都用于防备来自北方的蒙古、日本或俄国势力的侵袭，而对东南沿海则止于消灭倭寇或地方叛乱，没有用心经营。到明朝，甚至颁布了“寸板不许下海”的海禁政策。明朝有过一段“郑和下西洋”的辉煌历史，但是不到30年的时段比起长达数百年的海禁政策来说，显然无法壮大已经式微的中国航海传统，中国的海上对外贸易也只能靠民间走私维持。

中共的决定提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。中共的基本判断“21世纪，人类进入了大规模开发利用海洋的时期。海洋在国家经济发展格局和对外开放中的作用更加重要，在维护国家主权、安全、发展利益中的地位更加突出，在国家生态文明建设中的角色更加显著，在国际政治、经济、军事、科技竞争中的战略地位也明显上升。”（习近平，2013.7.31）

深圳全球海洋中心城市建设及陆海融合发展的基本路径：海洋文化—陆海一体化—城际陆海文化融合—城内陆海文化融合—海洋中心城市—全球海洋中心城市群。具体路径：法制先行、陆海互动、科技引领（信息技术）、商贸联盟、（商业模式）文旅艺术筑基搭台（创意产品开发设计）、支柱产业培育（三大支柱产业）、城市群落展现（岸线、湾角、文化遗存）、人文情怀营造（海洋人与海洋精神）等。